一年半前，全球*大的礦業公司必和必拓集團(BHP Group)宣布與特斯拉和豐田簽訂了鎳供應協議，當時高管還透露未來兩年公司將（jiāng）增加鎳礦勘探方（fāng）麵的支出，以滿足市場對（duì）鎳礦日益增長的需求（qiú）。

那（nà）時，必和必拓的管理層（céng）已經將鎳金屬認定為（wéi）公司業務（wù）增長的關鍵支柱。財聯社報道曾提到，公司在西澳大利亞地區持有12萬公頃（qǐng）的土地，勘探結果顯示該地區的鎳儲量超過740萬噸，是全球第二大硫化鎳資源基地。

但好景（jǐng）不長，鎳市場（chǎng）的情況在18個月內快速惡（è）化，特別是在（zài）印尼大（dà）量新供應的衝擊之下，市場出現了供應過剩的危（wēi）機。上周有媒體調查顯示，預計2024年鎳市供應過（guò）剩24.05萬噸，2025年供應（yīng）過剩20.4萬噸。

同時，價格方麵也出現了與基（jī）本麵匹配的動態，截至上周收盤，倫敦金屬交易所(LME)的鎳期貨報（bào）每噸16243美元（yuán），較去年同（tóng）期累跌了超（chāo）40%。

澳大利亞麥格理集團的分析師估計（jì），按當前的鎳價計算，全球行業中超過60%的公司將陷入（rù）虧損。業內人士開始質疑大多數鎳礦的前（qián）景，全球各地（dì）的礦山都在麵臨（lín）關閉的風險，必（bì）和（hé）必（bì）拓方麵也開始斟酌是否推進（jìn）其西（xī）澳礦山的下一步（bù）計劃。

Liberum Capital Ltd.大宗商品策略（luè）主管Tom Price表示（shì），在鎳世界的潮（cháo）水褪去之後，現在有一些高成本的資產暴露出來了。他補充稱，西澳大利亞和（hé）新喀裏多尼亞的礦山可能是*脆弱的。

去年9月，嘉能可宣（xuān）布將在2024年2月29日後停止向持續虧損（sǔn）的Koniambo鎳礦投入資金。公司當時解釋稱，由（yóu）於成本結構和市場條件等無法控製的因素，該（gāi）礦（kuàng）的經營麵臨（lín）財務困境，並且蒙受重大損失。

去年年底，Panoramic Resources Ltd.位於西澳的礦山進入（rù）了“自（zì）願管理”程序，由於未能找到買家和合作夥伴，公（gōng）司年初計劃暫停（tíng）這一鎳礦的運營。

有消（xiāo）息稱（chēng），在上月的一場危機會議中，位於澳（ào）大利亞的礦（kuàng）商要求聯邦（bāng）政府為下遊加工（gōng）行（háng）業提供稅收抵免。

雖然低（dī）鎳價有望打壓產量，但分析師Allan Ray Restauro稱，產量的（de）回調不太可能立即為鎳價提供支撐，他預計印尼的大量供應將在2024年繼續對（duì）價（jià）格施加下（xià）行壓力，因為該地區的產量已經占到了接近全球的一半。

Liberum的Price稱，“很明顯，隻有持續上漲的鎳（niè）價才能阻止礦山等項目的（de）關閉。通常情況下， 隻有鎳需求（qiú）複蘇才能實現這一目標。”

鎳主要被用於生產不鏽鋼和電動汽車電池，近期電動汽車相關的多家公司都表示，這一消費品的需求出現了下降的趨（qū）勢。

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